固态激光雷达研究进展

固态激光雷达研究进展据金融界消息，4月19日，有投资者在互动平台询问华域汽车：公司新研发的纯固态激光雷达目前进展如何？是否已准备好批量生产和装载？公司回复：公司电子分公司纯固态激光雷达已初步建立整机设计、测试验证等闭环研发能力。本文来源于金融AI Telegram

MX通过在激光雷达的三个核心工作环节实现芯片技术，大大降低了固态激光雷达的尺寸、重量和功耗。其厚度仅为25mm，约等于1毫米。RoboSense首次披露了其发展规划以及在芯片技术领域的重大进展。这就是MX如何在保持高性能的同时实现成本的大幅降低和集成度的大幅提升。

据金融行业1月5日消息，有投资者在互动平台向万基科技提问：您好。半固态和固态激光雷达准备好批量生产了吗？激光雷达使用的是该公司自己的芯片吗？公司与华为讨论固态激光雷达开发合作是否合适？您能否简单介绍一下具体情况？谢谢。公司回复：公司已同步进行车载激光雷达的自动化组装，稍后推出。

据金融行业1月5日消息，有投资者在互动平台向万集科技提问：你们公司研发的全固态激光雷达芯片是自主可控的吗？该公司回应称：公司自2016年开始研发基于硅基相控阵技术的全固态激光雷达技术，光学芯片、电路模块等均为自主研发。进行了多轮晶圆和研发迭代，相关技术已获得国内授权专利。让我继续讲这7 项内容。

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据金融界消息，12月25日，有投资者在互动平台询问环旭电子：对于通过SIP封装技术集成光学芯片和电学芯片的车载固态激光雷达光引擎，贵公司是否有相应的产品？上述技术的技术储备？谢谢！公司回复：公司目前不从事车载固态激光雷达相关业务。本文来源于金融AI Telegram

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其中，高端智能驾驶版配备了三颗激光雷达，均来自禾赛科技，与Lideal L系列同为激光雷达供应商。但与理想L系列Max车型不同的是，除了配备车顶激光雷达之外，极石01还在侧面采用了两颗纯固态激光雷达。这也是全球首款使用这种激光雷达的量产汽车。据悉，新车车顶的激光雷达是AT128，左右两侧的激光雷达应该会更好！

钛媒体App 3 月29 日报道，石头科技发布自清洁扫拖机器人V20，首次搭载双光源固态激光雷达避障解决方案。该解决方案由石头科技联合PMD、英飞凌、欧菲光三大供应链厂商共同开发。双光源可以通过发射面阵激光进行三维环境感知，并且可以同时看清远近，实现更精确的地图恢复和避障。

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快科技3月29日报道，石头扫地今天发布了全球首款双光源固态激光雷达导航避障自清洁扫拖机器人V20，售价4799元起。据悉，V20是石头扫地首款双光源固态激光雷达扫地机器人。配备光强度智能感应、10m远近双光源、前后双固态激光雷达、38400Hz采样频率、人脸解锁水平传感器，支持面阵激光。我会继续。

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格隆汇12月18日丨万基科技（300552）（300552.SZ）在投资者互动平台表示，公司MEMS半固态激光雷达持续进行低成本优化，工程样机已与车企、自主联合开发驾驶公司测试。该公司Flash盲充雷达已实现工程样机开发，目前正在进行内部测试。就硅基全固态激光雷达OPA而言，可以说它的测距范围还会不断提升。

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据金融行业11月28日消息，欧菲光在互动平台表示，公司研发的4D纯固态激光雷达去掉了内部旋转结构，提供更高的探测范围和角分辨率，同时保证了可靠性和可靠性。汽车级产品。稳定。本文来源于金融AI Telegram